首页 帕萨特“增重”,中保研“消失”,这背面究竟躲藏了些什么?

帕萨特“增重”,中保研“消失”,这背面究竟躲藏了些什么?

自上一年12月份帕萨特在中保研遭受“A柱工作”后,关于该车的安全问题就一向备受重视。而近来,上汽群众推出了帕萨特改款车型,尽管仅仅进行小幅调整,但有一细节却值得被要点“扩大”。从官网信息看,此次202…

自上一年12月份帕萨特在中保研遭受“A柱工作”后,关于该车的安全问题就一向备受重视。而近来,上汽群众推出了帕萨特改款车型,尽管仅仅进行小幅调整,但有一细节却值得被要点“扩大”。

从官网信息看,此次2020款改款帕萨特的两款入门车型,装备表上没有显着的改变,但整备质量由此前的1455kg增加到1470kg,增重了15公斤。而330TSI版别和380TSI版别,整备质量则坚持不变。

尽管官方并未对此次“增重”打开详细的阐明,但很多人听到该音讯的榜首感觉,就会情不自禁地联系到安全问题上,是不是对A柱进行加强了呢?

当然,该说法现在还仅仅猜想,整备质量的改变是否由于安全结构改变引起的,官方对此没有任何阐明,我们也欠好下结论,不过这事却是有不少车友重视的,今日疆哥就来跟我们聊一聊。

帕萨特“自我救赎”

实际上,在中保研工作后,这现已不是帕萨特榜首次在安全问题上引发热议了。先是本年的1月份,上汽群众宣告自动请求参与别的一家安全组织——C-NCAP的磕碰测验,企图一扫中保研的阴霾。

终究帕萨特如愿获得了五星的磕碰成果,不过我们也都知道,C-NCAP和中保研的测验规范并不相同,并且C-NCAP历来有“五星批发部” 之称,所以针对该成果,我们并不怎样合作。

紧接着4月20日,上汽群众宣告2020款帕萨特上市,新车主要对装备进行晋级。其中有一个装备是被谈论最多的,也是关于安全的,那便是在入门车型上新增了前后头部气帘,达到了全系标配。

不过此举也并没有换来好评,反而被批没有诚心。由于增配的一起,价格也随之提高了,例如入门车型由此前的18.49万涨到18.59万,多了1000元。

而时隔5个月,群众又对帕萨特进行调整。种种行为的背面,阐明群众的确慌了。从销量数据来看,作为从前顶梁柱的帕萨特,本年1-8月累计销量仅为74541辆,现已被老对手雅阁和凯美瑞拉开了不小的距离。

当然,销量下滑仍是非必须的,在疆哥看来,影响最大的仍是整个群众的安全性口碑。信赖我们也有所耳闻,由于帕萨特这事,在网络上还一度盛传“买群众车送头盔”的段子。

“消失”的中保研

尽管现在关于帕萨特的安全问题还没有得到令人满意的解决方案,但可以看出,群众的确在“以它的方法”进行弥补。并且跟着时刻的推移,言论现已有所平缓,合作起伏不小的商场优惠,帕萨特的销量也开端回暖。

说完帕萨特,难免会让我们勾起对中保研C-IASA的回想,不过自“本田皓影工作”之后,中保研至今现已缄默沉静三个月有余了。早在6月20日发布了声明,称皓影磕碰测验成果被盗,对网传成果不承当法律责任,测验成果将在进行校验后择日发布。

可时至今日,中保研还未对此事发声。这让人不由想问,中保研究竟怎样了? 更风趣的是,自工作产生以来,也没其它测验车型的音讯了,最初那个受万人追捧的中保研,好像一会儿挑选了隐姓埋名。

引发两种观念

关于这事,现在主要有两种观念,一种是我们比较推重的阴谋论,他们以为中保研和厂商或许背面真的有利益勾搭,迟迟不发布成果,无非便是想采纳冷处理的方法,避开言论的风头。

第二种说法则是站在中保研这一边,在他们看来,中保研不太可能会搬石头砸自己的脚,究竟前期靠着回绝送检车、测验规范苛刻等长处,积累了不错的口碑。

此外,中保研是由我国稳妥行业协会牵头,并联合人保财险、平安财险等八家产业稳妥公司与精友世纪公司一起出资建立的,它存在的意图便是为了知道车辆在磕碰之后的修理费用,然后拟定相关的稳妥收费规范。

这样一想,中保研和厂商其实是站在利益的对立面,中心或许有什么误解?当然,在疆哥看来,由于中保研迟迟没有发声,这种说法现已渐渐站不住脚了。

写在最终

帕萨特由于中保研担负了臭名,群众为此也付出了价值。而中保研,必定程度来说,是帕萨特将它的影响力推到了高潮,现在却由于本田皓影工作而遭受空前的信赖危机。这样充溢戏剧性的情节,信赖后续还会有更多的瓜可挖,我们无妨再等等看。

最终疆哥想跟我们谈论两个问题:1、假如群众帕萨特真的对A柱进行增强了,会再度被商场承受吗?2、迟迟未发声的中保研,你还会信赖它吗?欢迎重视“车域无疆”,在下方谈论区共享你对这件工作的观点吧。

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